ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് കഴിവിന് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ വളരെ പ്രധാനമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണെന്ന് പറയാം.എന്തായാലും ഇന്നത്തെ മിക്ക കാറുകളിലും മുൻ ചക്രങ്ങളിലെങ്കിലും ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്.എന്നാൽ ഇപ്പോൾ പല കാറുകളും ട്രക്കുകളും പിന്നിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഒരു ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഒരു കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുന്ന മെറ്റൽ ഡിസ്കുകളിലോ റോട്ടറുകളിലോ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.റോട്ടറുമായുള്ള ഘർഷണം വഴി ചക്രത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് കാലിപ്പറുകളുടെ പ്രവർത്തനം.

ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ഒരു ക്ലാമ്പ് പോലെ റോട്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഓരോ കാലിപ്പറിനുള്ളിലും ഘർഷണ വസ്തുക്കളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ജോടി മെറ്റൽ പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ട് - ഇവയെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.പുറത്തെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ റോട്ടറിന്റെ പുറംഭാഗത്തും (പുറത്തേക്ക്) അകത്തെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉള്ളിലുമാണ് (വാഹനത്തിന് നേരെ).നിങ്ങൾ ബ്രേക്കിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ ഒന്നോ അതിലധികമോ പിസ്റ്റണുകളിലേക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് റോട്ടറിനെതിരെ ബ്രേക്ക് പാഡിനെ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു.ബ്രേക്ക് പാഡിന് ഉയർന്ന ഘർഷണ പ്രതലമുണ്ട്, ഇത് റോട്ടറിനെ മന്ദഗതിയിലാക്കാം അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും നിർത്താം.റോട്ടർ വേഗത കുറയുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ അവ വേഗത കുറയുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു.

പഴയ കാറുകളും ട്രക്കുകളും ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കറങ്ങുന്ന ഡ്രമ്മും ഡ്രമ്മിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് ഷൂസും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം മൂലം ചക്രങ്ങളുടെ ചലനത്തെ മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.ഈ ഘർഷണം ഡ്രമ്മിൽ ചൂടും വാതകവും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും ബ്രേക്കിംഗ് ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അതായത് ബ്രേക്കിംഗ് അറ്റന്യൂവേഷൻ.ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഡ്രമ്മിനുള്ളിൽ എന്നതിലുപരി ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് പുറത്തായതിനാൽ, അവ വായുസഞ്ചാരം എളുപ്പമാക്കുന്നു, ചൂട് പെട്ടെന്ന് ശേഖരിക്കപ്പെടില്ല.ഇക്കാരണത്താൽ, ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈലിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കിന് പകരം ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ചു;എന്നിരുന്നാലും, ചില വിലകുറഞ്ഞ കാറുകൾ ഇപ്പോഴും പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തി ആവശ്യമില്ല.

രണ്ട് പ്രധാന തരം കാലിപ്പറുകൾ ഉണ്ട്: ഫ്ലോട്ടിംഗ് (അല്ലെങ്കിൽ സ്ലൈഡിംഗ്) കാലിപ്പറുകൾ, ഫിക്സഡ് കാലിപ്പറുകൾ.ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുകൾ റോട്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും നീങ്ങുന്നു, റോട്ടറിന്റെ ഉള്ളിൽ ഒന്നോ രണ്ടോ പിസ്റ്റണുകൾ മാത്രമേ ഉള്ളൂ.ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഈ പിസ്റ്റൺ മുഴുവൻ കാലിപ്പറും തള്ളുന്നു, ബ്രേക്ക് പാഡ് റോട്ടറിന്റെ ഇരുവശത്തുനിന്നും ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.സ്ഥിരമായ കാലിപ്പറുകൾ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ചലിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ റോട്ടറിന്റെ എതിർവശങ്ങളിൽ പിസ്റ്റണുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.സ്ഥിരമായ കാലിപ്പറുകൾ അവയുടെ പ്രകടനം കാരണം സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അവ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറുകളേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്.ചില ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഫിക്സഡ് കാലിപ്പറുകളിൽ റോട്ടറിന്റെ ഓരോ വശത്തും രണ്ടോ അതിലധികമോ ജോഡി പിസ്റ്റണുകൾ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട് - ചിലത് ആറ് ജോഡി വരെ.